✨ Das Poster der B767-300 / Boeing 767-300 feiert eine langlebige Variante, die die Kapazität und Reichweite globaler Fluggesellschaften erweiterte. Sie wurde Mitte der 1980er Jahre eingeführt, bot mehr Sitzplätze und mehr Vielfalt (einschließlich Notaufnahme- und Frachtversionen) und wurde zu einer der beliebtesten Varianten der 767-Familie. Fluggesellschaften nutzten sie sowohl im Passagier- als auch im Frachtverkehr, passten kleinere Versionen an stark nachgefragte Strecken an und bauten viele zu Frachtern um. Dieser Entwurf fängt ihre Mischung aus Nutzen, Effizienz und Tradition ein.

🌟 Warum es ikonisch ist
Die 767-300 prägte die Leistung moderner Großraumflugzeuge für Fluggesellschaften und bot sowohl auf langen Inlands- als auch auf internationalen Strecken hervorragende Wirtschaftlichkeit. Ihre Notaufnahme- und Frachtvarianten machten sie zu einem zentralen Bestandteil der weltweiten Strategien von Fluggesellschaften und Frachtunternehmen. Auch bei der Einführung neuer Flugzeuge bleibt die 767-300 ein zuverlässiges Arbeitstier.

📌 Kurzinfos

Wird von Fluggesellschaften aufgrund der größeren Sitzplatzkapazität und Reichweite bevorzugt.
Wird häufig bei der Frachtumwandlung und speziellen Frachtfunktionen verwendet.
Starke Präsenz sowohl in Passagierflotten als auch bei Frachtunternehmen weltweit.

Fluggesellschaften
21 Air; ABX Air; Aeronexus; Air Astana; Air Canada Cargo; Air Do; Air Niugini; Air Transport International; Air Zimbabwe; All Nippon Airways; Amazon Air; Amerijet International; Icelandair; Japan Airlines; LATAM Airlines Chile; LATAM Cargo Brasil; LATAM Cargo Chile; LATAM Cargo Colombia; MIAT Mongolian Airlines; Omni Air International; Royal Air Maroc; SF Airlines; United Airlines; UPS Airlines; Uzbekistan Airways.

Boeing B767-300 Vertikaler Bauplan